Unerfüllte Projekte der UdSSR: vom Palast der Sowjets über "Taiga" bis "Energia-Buran"

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 16:01

Die Sowjetunion war großartig für Großprojekte. Darunter sind Stauseen, die zuvor bewohnte Gebiete verschluckt haben, Wasserkraftwerke, die große Flüsse blockiert haben, riesige Kohlebergwerke, die Größe einer Stadt usw. Sie alle gelten heute als selbstverständlich. Die Menschen denken nicht mehr an andere Bilder der Welt um sie herum.

Projekte die nicht in Erfüllung gegangen sind

Es gab auch Projekte in den sowjetischen Plänen, die, nachdem sie die öffentliche Meinung erregt hatten, als Beispiel für ehrgeizige Planung oder gedankenlose Initiative in Erinnerung geblieben sind. Dies ist vor allem auf das Projekt zurückzuführen, den Fluss der sibirischen Flüsse in die Republiken Zentralasiens umzuleiten.

Die Initiatoren des Projekts schlugen den Bau eines großen schiffbaren Kanals vom Ob nach Usbekistan vor. Er sollte usbekische Baumwollbauern mit Wasser versorgen und den Aralsee retten. Neben diesem Kanal wurde vorgeschlagen, den Irtysch zurückzudrehen. Leiten Sie seine Gewässer in die Trockengebiete Kasachstans. Ein spezieller Wasserkraftkomplex, Pumpstationen, ein Kanal und ein riesiger Stausee sollten dies ermöglichen.

1985 erklärte die Akademie der Wissenschaften der UdSSR das Projekt wegen seiner gefährlichen Folgen für die Umwelt für unhaltbar. Alle Arbeiten wurden eingestellt. Es wurde gemunkelt, dass die Entscheidung der Akademiker durch die misslungene Umsetzung des von der Öffentlichkeit halb vergessenen Projekts "Taiga" beeinflusst wurde. Er sollte das Wasser des seichten Kaspischen Meeres auffüllen. Das Projekt "Taiga" sah einen Kanal zur Verbindung der Flüsse Petschora und Kolva im Perm-Territorium vor. Dafür waren 250 Atomexplosionen geplant! Die ersten drei von ihnen trugen 1971 radioaktiven Niederschlag außerhalb der UdSSR.

Es entstand ein internationaler Skandal. Der Sowjetunion wurde vorgeworfen, gegen den Moskauer Vertrag über das Verbot von Nukleartests in drei Umgebungen verstoßen zu haben. Das Projekt wurde geschlossen und hinterließ einen radioaktiven See in seiner Erinnerung. Wie heißt es so schön, nicht alle Projekte sind gleich …

In den Jahren der Sowjetmacht haben sich mehrere Dutzend solcher nicht realisierter Projekte angesammelt. Sie erinnern sich auch an den Bau des Palastes der Sowjets in Moskau. Das monumentale Gebäude mit einer Höhe von 415 Metern, gekrönt von einer hundert Meter hohen Lenin-Skulptur, wurde für Sitzungen des Obersten Sowjets der UdSSR und andere öffentliche Veranstaltungen geplant.

Video des Architekturmuseums:

Es wurde beschlossen, den Palast an der Stelle der Christ-Erlöser-Kathedrale zu bauen. Der Tempel wurde 1931 gesprengt. Acht Jahre wurden mit der Stiftung verbracht. Dann nahmen sie den Rahmen des Gebäudes auf. Es wurde viel Geld ausgegeben. Aber wie sich herausstellte, flogen sie am Ende in die Pfeife, wie die Arbeit von Hunderten von Menschen. Weitere Arbeiten wurden durch den Krieg verhindert. Während der Verteidigung Moskaus wurden die Stahlkonstruktionen demontiert und für den Bau von Brücken verwendet. Vielleicht ist dies das einzige, was als positiver Bestandteil des Projekts des Sowjetpalastes angesehen werden kann. Später wurde an gleicher Stelle das weltgrößte Winterfreibad „Moskau“eröffnet. Jetzt steht hier wieder ein Tempel.

Als es nicht genug Kraft und Ressourcen gab

Es gab Projekte im sowjetischen Vermögen, die durch den Mangel an staatlichen Kräften, Mitteln und Technologien verhindert wurden. Die erste in dieser Reihe ist die Krimbrücke. Auch unter dem Zaren dachten sie an ihn. Sie bauten es unter Stalin, scheiterten aber. Die Pfeiler der Brücke wurden durch den allerersten Eisgang gesprengt. Dieses Projekt konnte erst im neuen Jahrhundert realisiert werden.

Nachdem wir diese Aufgabe gemeistert hatten, erinnerten wir uns an die Insel Sachalin. In den Nachkriegsjahren versuchte man, es durch einen Unterwassertunnel mit dem Festland zu verbinden. Fast 30.000 Häftlinge waren an der Arbeit beteiligt. Nach Stalins Tod wurden die Menschen von der Strafe befreit und die Baustelle aufgegeben.

Der Erfolg auf der Krim bewog die russische Regierung, statt eines Tunnels eine Brücke vom Festland nach Sachalin zu bauen. Von dort aus beschlossen sie, einen weiteren Übergang durch die La Perouse Strait zur japanischen Insel Hokkaido zu machen. Die Brücke nach Sachalin und die Eisenbahnzufahrten wurden auf mehr als 500 Milliarden Rubel geschätzt.

Die hohen Kosten des Projekts dämpften die Begeisterung der Regierungsbeamten. Sie gaben den Bau der Brücke nicht auf, sondern vertrauten die Entwicklung der russischen Eisenbahngesellschaft an, die bereits mit Projekten bei der BAM in Sibirien mit Plänen für Hochgeschwindigkeitsautobahnen überlastet war.

Wie Nikolai Mitrofanov, stellvertretender Chefingenieur des Projekts des Giprostroymost-Instituts, kürzlich in den Medien mitteilte, soll die Brücke nach Sachalin in erster Linie dazu dienen, geopolitische Probleme zu lösen – die Verbundenheit der Territorien zu erhöhen. Die Transportkapazität in den ersten Betriebsstufen beträgt 9,2 Millionen Tonnen pro Jahr.

Mit anderen Worten, die Entwickler gingen den Weg, das Projekt billiger zu machen. Jetzt wird nur noch ein Bahngleis gebaut. Dies wird natürlich die Pläne schmälern - Fracht nach Japan zu bringen. Die Dinge kamen jedoch in Gang. Die Brücke nach Sachalin ist Teil von Infrastrukturprojekten, die unter die Mittel des National Wealth Fund fallen.

Ein weiteres ehrgeiziges Projekt aus der Sowjetzeit wird jetzt umgesetzt - die transpolare Autobahn. Es stimmt, jetzt hat sie ihren Namen in Northern Latitudinal Passage geändert. Das ursprüngliche sowjetische Projekt sah eine Eisenbahn von den Ufern der Barentssee zu den Ufern des Ochotskischen und Tschukotka-Meeres vor. Dann beschränkten wir uns auf das Segment Chum - Salekhard - Korotchaevo - Igarka, das aber nicht vollständig gemeistert wurde.

Das wiederbelebte Projekt der nördlichen Breitenpassage hat in unserer Zeit mehr Glück. Es ist in der Strategie zur Entwicklung des Eisenbahnverkehrs in der Russischen Föderation bis 2030 enthalten. Im vergangenen August hat die Firma MosOblTransProekt praktisch geologische und geodätische Untersuchungen an den Kursobjekten durchgeführt. Seine einzelnen Abschnitte sind im Bau. Nach den bereits erstellten Plänen soll die Autobahn 2023 in Betrieb genommen werden.

Der Zeit voraus

Sie können auch Beispiele für für das Land nützliche Projekte nennen, für die die sowjetischen Streitkräfte nicht genug hatten. Unter ihnen sind diejenigen, die ihrer Zeit einfach voraus waren. Das erste in dieser Reihe ist das Mars-Kolonisierungsprojekt. In den romantischen Jahren der Weltraumforschung glaubten Wissenschaftler, dass bis zum Ende des 20. Jahrhunderts sowjetische wissenschaftliche Stützpunkte auf diesem Planeten gebaut würden.

Dies war im Gange. Pläne für einen Flug zum Roten Planeten tauchten bereits 1959 auf. Später wurde die sowjetische Raumsonde Mars-3 erfolgreich darauf platziert. Der Erstflug zum Mars war für den 8. Juni 1971 geplant. Am 10. Juli 1974 sollten die Kosmonauten zur Erde zurückkehren.

Dann wurden die Pläne korrigiert. Der Flug zum Mars sollte mit einem zwischenzeitlichen Vorbeiflug an der Venus kombiniert werden. Für diese Aufgabe schlugen sie sogar das Projekt eines dreisitzigen interplanetaren Raumfahrzeugs mit einer Raketenoberstufe vor. Nach dem frühen Tod des Chefdesigners Sergei Pavlovich Korolev wurden alle Projekte abgesagt. Im neuen Jahrhundert ist die Besiedlung des Mars zu einer "fixen Idee" für die Weltraumprogramme geworden.

Heute, zu Beginn des digitalen Zeitalters, lohnt es sich, an das Sphinx-Projekt zu erinnern – ein integriertes Kommunikationssystem. Damit war es möglich, die gesamte Heimradioelektronik nicht nur per Fernbedienung, sondern auch per Sprache zu steuern, um mit Netzteilnehmern auch in Form von Online-Konferenzen zu kommunizieren.

Das System bestand aus einem Prozessor mit drei Speichereinheiten und einem Bildschirm, einem Headset, einem Flüssigkristall- oder Gas-Plasma-Bildschirm, einer Handfernbedienung mit abnehmbarem Display und einer großen Fernbedienung mit Telefonhörer, sphärischen und akustischen Lautsprechern.

Nach einigen Expertenschätzungen erreichte das Projekt die Verbraucher wegen seiner hohen Kosten nicht, aber im Grunde ist das Scheitern der Sphinx mit dem Zusammenbruch der Union verbunden, der viele vielversprechende Unternehmen zusammenbrach.

Militärische Entwicklungen heben sich unter den Projekten ab, die ihrer Zeit voraus sind. Darunter befinden sich diejenigen, die implementiert wurden und auch heute noch im Einsatz sind.(Zum Beispiel der strategische Überschallbomber Tu-160 mit variablem Schwenkflügel oder der MiG-31-Überschall-Höhen-Allwetter-Langstrecken-Abfangjäger).

Andere hatten weniger Glück. Insbesondere das Luft- und Raumfahrtsystem Spiral. Es bestand aus einem Orbitalflugzeug, das aus einem Luftstart von einem Booster-Flugzeug in den Weltraum geschossen wurde. Dann beförderte die Raketenstufe das Raumfahrzeug in die Umlaufbahn.

In den späten 1970er Jahren wurden sieben erfolgreiche Testflüge der Spiral durchgeführt, aber das System wurde nie in Betrieb genommen. Das Projekt wurde stillschweigend geschlossen, wobei der neuen vielversprechenden Entwicklung "Energia-Buran" den Vorzug gab, leider hat das Land, das es geschaffen hat, nicht überlebt.

Über diese und andere militärische Projekte, die ihrer Zeit voraus waren und nicht umgesetzt wurden, kann man trauern. Eines beruhigt mich: Die Arbeit sowjetischer Designer wurde nicht vergessen. Bis zu einem gewissen Grad ist es in modernen Waffensystemen enthalten.

Rückblickend können wir feststellen, dass alle drei Arten von nicht realisierten sowjetischen Projekten (Projektil, ungesichert mit Technologie und den notwendigen Mitteln und ihrer Zeit voraus) in unserer Geschichte als Versuche, das Land modern, fortschrittlich und vorbildlich für die Welt zu machen, bestehen bleiben. All dies rechtfertigt in gewisser Weise selbst die bittersten Misserfolge vergangener Jahre und Generationen.